Bangkok ofrece una gran variedad de transportes. Está el río por el que cada 10 minutos pasa un barco en cualquiera de las dos direcciones y es un método fácil y rápido con el que transportarse. Hay muchísimos autobuses, taxis y un skytrain. También están los tuk-tuk (mototaxis privados) y sus conductores no paran de atosigar a los extranjeros para que se suban. Nosotros no montamos en ninguno, primero porque eran muy pesados, y segundo porque siempre te piden cantidades astronómicas y regatear es muy duro con ellos.

Como decíamos debido a los elevados costes de estas ceremonias pasa bastante tiempo, puede llegar al año o dos, desde que se produce la defunción hasta que se le da entierro al muerto. Durante este periodo el fallecido reside en el hogar con la familia y debe ser tratado como uno más, es decir, se le cambian las ropas, debe ser saludado si un invitado entra en la casa…

Por suerte no todo es muerte en Tana Toraja; los paseos por pueblos y aldeas son muy agradables. Los bancales de arroz se suceden por todos sitios y también las construcciones de casas típicas con sus tejados en forma de barco.
Aquí en Rantepao, nuestro “campamento base” durante una semana para visitar la zona, celebramos el cumple de Dani… 31 añitos… y no paramos de conocer a gente muy agradable con la que compartimos esos días.

Las distancias en Sulawesi siguen siendo, como en Borneo, eternas. La compañía de autobús te dice “-Serán unas 10-12 horas de autobús hasta Ampana; pero de lo que no te advierten es de todos los improvistos que pueden surgir durante el camino. Salimos de Palu, a las 12 de la mañana (el autobús estaba previsto a las 11). Era un autobús relativamente pequeño pero mágicamente la capacidad de estos vehículos para llevar mercancías llega a límites insospechados. Cuando dejamos Palu, el techo del autobús ya iba lleno de cajas, el maletero lleno de sacos y el pasillo y los asientos traseros a tope de maletas y bolsas, ah! y sujetado a la parte trasera con cuerdas, un ciclomotor. Pensamos que a partir de aquel momento ya no pararíamos más que a recoger como mucho a 6 o 7 personas más… ilusos… A la media hora de salir de Palu, posiblemente habríamos recorrido no más de 15 kilómetros, a un lado de la carretera esperaba una familia con unos 25 colchones y un ciclomotor para ser recogidos. De repente el autobús se detuvo… Dani y yo nos miramos, “Imposible”… ilusos… Otra hora y pico más de espera hasta que los 25 colchones y el segundo ciclomotor fueron adheridos y sujetados a la superficie del autobús. Bueno, ahora si que ya estamos todos... A poco más de una hora de camino dejamos el terreno plano para adentrarnos en una carretera de montaña, preciosa, con unas vistas inigualables; pero al ir tan cargados el sistema de refrigeración del autobús no aguantó y uno de los manguitos reventó. Suerte de las motos que cargábamos ya que uno de los asistentes del autobús regreso en uno de esos 2 ciclomotores de vuelta a Palu para conseguir la pieza de repuesto… 2 horas más entre ida, vuelta y reparación. Ahora si… jajaja… ilusos… A los 10 minutos de subida el manguito volvió a saltar, suerte que esta vez no reventó y la reparación duró media hora… Esas 10-12 horas de viaje se convirtieron finalmente en 20.
Cuando llegamos con las rodillas destrozadas y hechos polvo sólo pensábamos en coger el barco y llegar al paraíso… ilusos… una vez en Ampana descubrimos que los viernes no salen barcos a los Togean.

Después de 3 días retomamos nuestro viaje hasta la ciudad de Balikpapan para tomar un barco dirección a la isla de Sulawesi. Dejamos Borneo sin conocer esos bosques ancestrales, muchos han sido talados o quemados; si conocimos la realidad de esos campos y campos de plantaciones de Palmeras, muy cotizadas por su aceite por las multinacionales para la fabricación de alimentos, productos de higiene personal y belleza y para el biocombustible, y a los ojos de los habitantes de Borneo, una fuente de trabajo (no sabemos si bien remunerada o no).